„MOBILHUSAR” Mobilny Serwis TIR Niemcy – co, gdzie i w jaki sposób naprawiamy.
Tylko mechanika i elektryka 24V. Tylko pojazdy POWYŻEJ 7,5 TON. „UWAGA BEZ WULKANIZACJI !!!”
Firma „MOBILHUSAR” to doświadczony, nowoczesny i rozwijający się mobilny serwis TIR Niemcy. Oferujemy kompleksowe naprawy wszystkich typów ciężarówek oraz naczep i przyczep. Od kilku lat z sukcesami stawiamy na nogi Państwa ciężarówki po parkingach, drogach i autostradach. Dojeżdżamy także do innych krajów. Głównie Austria i Francja oraz Holandia i Belgia. Codziennie nabieramy doświadczenia i powiększamy dorobek zrealizowanych napraw. Serdecznie zachęcamy do wglądu w naszą wizytówkę Google, która być może, w pewnym stopniu zaprezentuje nasze możliwości. Ambitny mechanik TIR naszej organizacji, stawia na ciągłe doskonalenie! Dotychczas zdobytą wiedzę, staramy się więc poszerzać o znajomość nowoczesnych trendów, technologii i rozwiązań motoryzacyjnych. Regularnie korzystamy ze specjalistycznych szkoleń, gdzie sukcesywnie rozwijamy się i zdobywamy wiedzę. Otworzyliśmy bazę w okolicach Frankfurtu nad Menem, ponieważ z tej lokalizacji docieramy do każdego miejsca w Europie Zachodniej w najkrótszym czasie. Poza tym mamy w pobliżu wiele sklepów z częściami zamiennymi oraz serwisów flagowych.
Bezpieczeństwo i jakość naszych usług.
Zajmujemy się naprawą na parkingu i na drodze. Jeżeli ciężarówka utknęła na autostradzie, wówczas przede wszystkim musimy zadbać o bezpieczeństwo naszych pracowników. Naprawiamy wtedy tylko w wyjątkowych sytuacjach, czyli jak zostanie zamknięty pas przez służby drogowe, tudzież policję. Naprawiamy również ciężarowe na terenie klienta. Niejednokrotnie nasi klienci mają swoje bazy na terenie Niemiec lecz z powodu braku wykwalifikowanej kadry mechaników, korzystają z naszych usług. Z naszej strony zapewniamy satysfakcję dla klienta. Zawsze zdiagnozowana usterka jest naprawiona, ponieważ część zepsuta wymieniona na nową. Wówczas dajemy gwarancję na część i usługę. Mobilny serwis TIR Niemcy MOBILHUSAR zapewnia, iż naprawa jest wykonana zgodnie z dokumentacją techniczno-ruchową i wymieniona część jest zgodna certyfikatem UE i homologacją Państwa tir-a. Nasza praca polega na szybkiej wymianie, na parkingu lub autostradzie, zepsutej części na nową i certyfikowaną.
Zapraszamy na nasz Facebook
Tutaj i nie tylko możecie zaznajomić się z naszymi naprawami. Zamieszczamy na naszym profilu wiele relacji fotograficzno-opisowych z naszych napraw prowadzonych na terenie zasięgu naszych busów serwisowych.
Zakres Usług Prowadzony Przez Nasz Mobilny Serwis TIR Niemcy
Jesteśmy oddziałem jednego z najlepszych mobilnych serwisów na terenie Niemiec i Europy, naprawiamy takie marki ciężarówek jak: MAN, Mercedes Actros, DAF, Scnia, Volvo, Renault, Iveco. Oczywiście serwisujemy także wszystkie przyczepy i naczepy. Do najbardziej znanych zaliczamy Schmitz, Kögel i Wielton oraz Krone. Głównymi naprawami jakie oferujemy w ramach usług są przede wszystkim wymiany sprzęgieł w Monachium albo sprężarek powietrza w Stuttgart, turbo okolice Frankfurt, pomp wody pod Mannheim, napinaczy przy Karlsruhe, pasków okolice Norymberga, piast przy Wurzburg, siłowników pneumatycznych w okolicach Heilbronn. Kilka razy wymiany poduszek pod Fryburg i przewodów niedaleko Koblencja. Zajmujemy się także naprawą często występujących usterek układów uzdatniania spalin AdBlue np pod Bonn, Essen czy Dortmund. Dzięki naszemu komputerowi diagnostycznemu nie tylko szybko diagnozujemy awarię układu AdBlue ale i wszystkich problemów sterowania elektrycznego w Waszych pojazdach w okolicach Bielefeld, Hanower czy Brema i Hamburg.
Zakres Napraw „MOBILHUSAR”
Na drodze i parkingu prowadzimy wymiany takich części jak :
- sprzęgła
- sprężarki
- piasty
- poduszki
- turbo-sprężarki
- pomp wody
- chłodnice
- resory
- paski
- napinacze
- rolki
- alternatory
- rozruszniki
- zawory pneumatyczne
- drążki kierownicze
- przewody hydrauliczne
- zaciski i siłowniki hamulcowe
- wtryski
- noxy i pompy AdBlue
Przeprowadzamy także szeroko rozumianą diagnostykę komputerową Waszych pojazdów. Ponieważ często ciężarówki wchodzą w tryb pełzający, to dzięki naszemu programowi diagnostycznemu potrafimy znaleźć przyczynę ograniczenia mocy. Niejednokrotnie jest to problem z systemem oczyszczania spalin i AdBlue a także samych wiązek elektrycznych. Przede wszystkim dzięki programowi diagnostycznemu który posiada nasz bus serwisowy, widzimy gdzie nastąpił problem, czy w elemencie zepsutym a może we wiązce elektrycznej. Dlatego po przeskanowaniu diagnostycznym TIR-a lub naczepy, wiemy co się zepsuło albo gdzie jest przerwa w obwodzie wiązki elektrycznej. Niejednokrotnie gdyby nie dobry program to nie dało by się zdiagnozować usterki a potem naprawić.
Narzędzia pracy, wiedza i doświadczenie – naprawa ciężarówek Frankfurt nad Menem.
Nasz Serwis Samochodów Ciężarowych „MOBILHUSAR” posiada kilka bardzo dobrze wyposażonych we wszystkie potrzebne narzędzia busów. Agregat prądotwórczy, specjalistyczne klucze oraz przyrządy do ściągania spalonych piast to konieczność na drodze. Oczywiście lewarek i młotek, pasy i breszki, to musi być na stanie. Lecz najważniejszym staje się program diagnostyczny, który oczywiście posiadamy, gdyż 70 procent napraw, dzisiaj opiera się na diagnostyce komputerem usterki. Posiadamy także, odpowiednie przemysłowe ubranie ochronne naszych pracowników. Podczas naprawy na autostradach używamy jasnych i odblaskowych spodni i kurtek oraz czapek gdyż bezpieczeństwo i widoczność jest priorytetem w naszej pracy. Oczywiście obuwie robocze jest dobrane tak aby podczas pracy upadające części czy narzędzia nie spowodowały urazów i uszkodzeń. Nasze busy posiadają odpowiednie lampy błyskowe ostrzegające innych uczestników ruchu o prowadzonych pracach na drodze. Dlatego zamawiając naszą pomoc jesteście Państwo pewni, iż naprawa Waszego auta ciężarowego, będzie wykonana według najwyższych standardów jakościowych i bezpieczeństwa i przepisów BHP.
Kadra naszego serwisu samochodów ciężarowych
Jednak cóż z tego, iż posiadasz narzędzia i pojazdy. Bez doświadczonej i wykwalifikowanej kadry, nic nie naprawisz. Dlatego nasz mobilny serwis TIR Niemcy zainwestował w szkolenia i zatrudnienie najlepszych mechaników. Są to ludzie z wieloletnim stażem pracy w dziedzinie mechaniki. Niejednokrotnie rozwiązują różne trudne problemy, które inne serwisy po prostu odpuszczają. Dlatego dzięki naszej kadrze i dobrze wyposażonemu busowi mobilnemu, zawsze naprawimy Państwa awarie lecz muszą to być awarie typowo mechaniczne, nie związane z wulkanizacją na drodze, ani nie powypadkowe. Zapraszamy do kontaktu celem nawiązania współpracy. Zapraszamy do zapoznania się z opiniami na nasz temat wystawionymi przez klientów dla których prowadziliśmy dotychczasowe naprawy kliknij – OPINIE.
Kontakt do „MOBILHUSAR” – Mobilny Serwis TIR Niemcy rusza z Frankfurtu
Adres: Hofhausstraße, 60389 Frankfurt am Main, Niemcy
TELEFON: +48 505 137 961
Godziny otwarcia:
poniedziałek 08:00 – 18:00
wtorek 08:00 – 18:00
środa 08:00 – 18:00
czwartek 08:00 – 18:00
piątek 08:00 – 18:00
sobota – zamknięte
niedziela – zamknięte
Mobilny Serwis TIR Niemcy – dzielimy się poradami usuwania usterek w Waszych TIR-ach.
1. Austria i wymiana sprzęgła w ciągniku siodłowym przez naszych mechaników.
Aby wymienić sprzęgło potrzebna jest diagnoza. Mamy dwa rodzaje sprzęgieł w ciężarówkach poruszających się po Europie. Jedne wysprzeglane zewnętrznym wysprzeglikiem poprzez widełki, drugie wysprzęglane wewnętrznym, pneumatycznym wysprzęglikiem, bezpośrednio działającym na listki docisku sprzęgła. Diagnoza w pierwszym przypadku jest dosyć łatwa. Ponieważ wystarczy odkręcić dolną pokrywę skrzyni biegów w przedniej części pod sprzęgłem i sprawdzić. Dlatego patrzymy czy widełki siedzą sztywno czy latają sobie bezwładnie do przodu i do tyłu. Jak latają to wiadomo, że łożysko zatarte i wyczepione z docisku. Wtedy wymieniamy na nowe takie łożysko i najlepiej przy okazji docisk i koło zamachowe oraz łożysko w kole zamachowym. Diagnoza w drugim przypadku jest bardziej skomplikowana. Bo niekiedy musimy podłączyć komputer lub niektóre marki wyrzucają komunikaty na desce pulpitu po których wiadomo, że to sprzęgło się rozleciało lub sprężyny w tarczy sprzęgła. Wówczas wymieniamy docisk plus tarczę i niekiedy koło zamachowe oraz pneumatyczny wysprzęglik.
Kalibracja.
W niektórych markach typu Volvo lub Mercedes w takim państwie ja Austria i Belgia, trzeba jeszcze kalibrować taki wysprzęglik bo inaczej biegi nie ruszą. Sama wymiana sprzęgła kompletnego to dla wprawionych mechaników sprawa trwająca od 3 do 5 a nawet 6 godzin. Są mechanicy w naszym serwisie dla których wymiana sprzęgła z umyciem się i posprzątaniem trwa 2,5 godziny na parkingu. Dlatego polecamy nasz mobilny serwis TIR Niemcy w razie awarii układu przeniesienia napędu. Zlecając nam naprawę sprzęgła, możecie być pewni skutecznego usunięcia usterki.
2. Holandia i wymiana wybieraka w skrzyni biegów.
Przy awarii wybieraka skrzyni biegów, jak zawsze najważniejsza jest diagnoza komputerowa. Bez tego nawet nie ma co się brać za robotę bo można się tylko narobić i ponieść niesamowite koszty. Jeżeli po zeskanowaniu skrzyni biegów pokaże się błąd w elektronice 90 procent awarii to wymieniamy na drodze część mechaniczno-elektryczną wybieraka. Niekiedy błąd jest nieokreślony, albo za mały ruch tłoczkami to wymieniamy cały wybierak. Także próbujemy gumki uszczelniające na tłoczkach podmienić Jeżeli padła elektronika to nie połączymy się ze skrzynią w ogóle.
Głównymi widocznymi skutkami awarii wybieraków są samoistna zmiana biegów, brak możliwości zmiany biegów albo w ogóle nie można załączyć biegu bo skrzynia próbuje ale nie może zaskoczyć. Często myślimy że rozczepiło się łożysko docisku ale po otwarciu dekla pod widełkami okazuje się, że tam na dole wszystko wygląda ok. Dlatego jeżeli zaistnieją u Państwa w takim państwie ja Holandia, podobne objawy to nie ma na co czekać tylko stajemy na najbliższym parkingu. Dalej dzwońcie do nas po diagnostykę komputerową, mobilny serwis TIR Niemcy i Francja na pewno pomoże. Wierzcie Państwo już kilkadziesiąt razy w karierze naszej naprawy ciężarowych, przyjeżdżamy do klienta, który sam próbował wysyłać mechaników bez komputera z gumkami uszczelniającymi i nic nie pomagało. Dlaczego? Bo to nie wytarte uszczelniacze tłoczków tylko spalony czujni ruchu tych tłoczków.
3. Francja i wymiana zatartej piasty w naczepie osi typu BPW.
Do najczęstszych awarii w naczepach to zacieranie się łożyska piasty. Niestety awaria ta jest dość częstą. Najgorsze jest to, że kierowca dostrzega ją jak już jest za późno. Ponieważ jak widać już dym z piasty to ona praktycznie jest stopiona. Niekiedy bieżnia łożyska rozgrzewa się do takiej temperatury, iż wtapia się w czop osi. Wówczas ściągnięcie takiego łożyska wiąże się z całkowitym zeszlifowaniem bieżni z czopu osi. Potrzebna jest szlifierka kątowa i agregat prądotwórczy. Jednak niekiedy dochodzi do stopienia nakrętki a przede wszystkim gwintu na czopie i wówczas zong. Nie nakręcimy nakrętki na stopiony gwint albo na jajowaty gwint. Wówczas demontujemy całą oś i wieziemy do wymiany końcówki czopu na nową. Również zdarza się, iż po ściągnięciu bieżni, wtopienia są tak głębokie, ze z okrągłego czopu robi się jajo. Wówczas nowe łożysko nie nachodzi już równo i po skręceniu, zaraz piasta się grzeje i nadaje się do wyrzucenia.
Narzędzia
Dlatego awaria piasty w kraju Belgia czy Holandia a nawet Niemcy, nie jest łatwą w naprawie. Lepiej zlecić tą naprawę nam. Ponieważ mobilny serwis TIR Niemcy ma odpowiednie narzędzia. Od specjalnego ściągacza do zatartych piast po agregat prądotwórczy i szlifierkę oraz odpowiednie klucze. Dlatego posiadamy wieloletnie doświadczenie w takich naprawach. Już po kilkunastu minutach wiemy czy taki czop będzie nadawał się do założenia nowej piasty czy należy go wymienić.
Galerie Foto Napraw Prowadzonych Przez Naszych Mechaników.
